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加筋麦克垫的设计

作者:奥方丝网 来源:原创 时间:2019-1-7 15:47:03 浏览:23次
内容摘要:对于航道治理丁程中关于加筋麦克垫的设计,一般采用美国联邦公路局基于美国陆军工程师兵团研究成果的“允许剪切应力设计方法”,即水流对航道岸坡的牵引剪切力小于航道岸坡提供的允许剪切力。根据美国陆军工程师兵团...

对于航道治理丁程中关于加筋麦克垫的设计,一般采用美国联邦公路局基于美国陆军工程师兵团研究成果的“允许剪切应力设计方法”,即水流对航道岸坡的牵引剪切力小于航道岸坡提供的允许剪切力。

根据美国陆军工程师兵团的研究成果,对于一个梯形河道,作用在河床和河堤上的剪切力。

水流对岸坡防护体系的牵引剪切力为:河床:rb=P。

gYi(1)堤岸:%=0.75P。

gYi(2)式中:r为水流的牵引剪切应力(NIm2);P。

为水密度(kg/m3);y为河道平均水深(m);f为河道比降,无量纲。

加筋麦克垫的允许剪切力是通过试验确定的,图3为美国犹他州立大学所做试验得到的结果,其中包含了植被恢复前/恢复后,加筋麦克垫的允许剪切力,可为设计提供参考。

其中横坐标表示洪水持时,纵坐标表示允许剪切应力;实线表示植被恢复后加筋麦克垫在不同洪水持时下的允许剪切应力,虚线表示植被恢复前加筋麦克垫在不同洪水持时下的允许剪切应力。

加筋麦克垫的设计

网址:http://www.maikedian.net/js/47.htm
标题:加筋麦克垫的设计_技术支持 - 安平县奥方丝网制品有限公司
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